编者按

面前，广州正在编制《广州市详细交通体系霸术（2022—2035年）》，这是广州面向2035开展的第三轮详细交通体系霸术。

早在2000年之前，广州开展第一轮详细交通霸术，针对中心区交通拥挤问题，提议“内环路+七条辐射线”的谈路神志，为城市发展拉开骨架；2000年后开展的第二轮详细交通霸术，通过构筑“双快”交通体系和要道布局，解救城市“南拓、北优、东进、西联”计谋，奠定了今天的交通神志；本次开展的第三轮详细交通体系霸术，正好广州交通从高速发展向高质料发展转动的枢纽期，“高品性办事”成为主题词。

主执东谈主：刘珊

经由二十多年快速发展，国内超大城市交通基础圭臬基本完备，与此同期，交通需求增长出现了新的态势，老龄化、品性化、多元化、区域化等特征显赫，交通需求也正插足新的“拐点”，在将来交通圭臬修复时，要统筹琢磨交通需乞降圭臬运转成果、效益的调和。

对于各组团的阵势，将来广州要作念“三核四极”多中心、组团式的空间结构，针对南沙新区、东部中心、北部增长极、狮子洋增长极等组团东谈主口的提高，不仅琢磨这些组团与中心城区、要道的疏漏关系，也要制定各个组团内不同的区位、产业、空间、东谈主口结构下的差别化交通发展阵势、路网结构和具体的实际策略，以及解救组团内东谈主流物流的运转。

广州是一个相当弥留的要道城市，航空量、海运量齐在国外前哨。当今区域竞争配合越来越热烈，要潜入分析航空、海港客货运着手、特征，以及广州的要道与大湾区的机场、口岸的关系，积极拓展上风本地资源。在作念大流量的同期，更要爱重升值办事，包括航运办事、船舶维修等，进一步沉着广州看成详细交通要道的地位。

对于既有圭臬的提质增效，广州轨谈客流成果在世界城市轨谈中名列三甲，但国内北京、上海等大城市轨谈交通拉动客流增长照旧插足拐点，广州也不例外，那么对将来要新建什么样的轨谈交通要有潜入的想考。既有轨谈交通圭臬的更新纠正，运转组织优化，轨谈站与公交的协同优化等也应是将来大城市各人交通商量的要点，进一步进步轨谈媾和路、桥梁等存量圭臬的成果，包括数字化、理智化纠正齐是进步交通成果的本色。

一个好的霸术要有强有劲的保险来解救，为确保霸术实际，建议加强资金、地盘、王法、政策体系等方面的保险责任。

作家系上海市城乡修复和交通发展商量院院长薛好意思根