编者按

现时，广州正在编制《广州市笼统交通体系运筹帷幄（2022—2035年）》，这是广州面向2035开展的第三轮笼统交通体系运筹帷幄。

早在2000年之前，广州开展第一轮笼统交通运筹帷幄，针对中心区交通拥挤问题，建议“内环路+七条辐射线”的谈路格式，为城市发展拉开骨架；2000年后开展的第二轮笼统交通运筹帷幄，通过构筑“双快”交通体系和关节布局，撑捏城市“南拓、北优、东进、西联”计谋，奠定了今天的交通格式；本次开展的第三轮笼统交通体系运筹帷幄，碰劲广州交通从高速发展向高质料发展转念的重要期，“高品性处事”成为主题词。

主捏东谈主：刘珊

在城市区域化、区域城市化的大趋势下，城市的竞争单干走向了体系化，交通要与城市空间设备相助好，科罚好现存交通智商用地改良存在的问题，包括广州南站相近设备的问题等，发挥交通关节的辐射带动功能，促进相近地区的发展。

像广州这么的关节城市，把表里交通廊谈分清很病笃，通过明确对酬酢通的主要干系地点，成就重要交通轴线的走向，并普及技艺、速率等方面的步调，让对酬酢通廊谈愈加流畅。

在城市转型高质料发展的布景下，要充分接头通勤、商务、失业等不同出行观点对出行条件的不同，以通勤为观点的是越快越好，但所以失业为观点的时期则一谈要有好的空间品性，市民才会乐意外出，因此要构建诀别化的交通系统，来稳定市民种种化的出行需求。

作家系广东省城乡运筹帷幄想象接头院总工程师马向明